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“受电池求过于供的影响 ，已暂停接单了 。”正值年终目的的冲刺关口 ，某储能企业高管却向记者道出无奈 ，“今年储能市场火热 ，整年都在天下各地跑项目 ，但眼下不得不提前收尾 。”
据记者相识 ，自9月尾最先 ，电池供应一连欠缺 ，企业暂停接单的情形颇为普遍且形势愈演愈烈 。工信部统计数据显示 ，上半年天下储能电池产量超32吉瓦时 。2021年 ，我国新型储能新增规模2.4吉瓦/4.9吉瓦时 。按理说 ，产量完万能够知足市场需求 ，为何还会泛起电池供应欠缺 ？储能规�；ぴ诩� ，电池供应是否会成为行业高速增添的瓶颈 ？
电池奇缺 项目建设被迫延期
“此次储能电池欠缺是可以预见的 。上半年 ，基于上游原质料、电芯涨价的本钱思量 ，一些新能源项目拖延了建设节奏 。到了第四序度 ，为完成年底并网要求 ，不得不集中购置电池 。有的厂商确实没货了 。纵然有货 ，数目也很是有限 ，泛起‘价高者得’的情形 。”华能清洁手艺研究院储能手艺部主任刘明义称 。
“电池荒”的背后 ，是新能源汽车和储能市场的快速增添 。去年 ，新能源汽车领域电池欠缺情形从车企整体延迟交付中可见一斑 ，尚有车企为顺遂拿到电池 ，管理层在电池厂家蹲守一周 。今年在政策的助推下 ，电池另一大应用市场——储能行业加速生长 ，储能项目数目激增 ，在一定水平上使供应主要的电池问题雪上加霜 。
数据显示 ，上半年天下锂离子电池产量凌驾280吉瓦时 ，同比增添150% 。其中储能电池产量超32吉瓦时 ，占总产量的11% 。刘明义坦言 ，相比新能源汽车的需求规模 ，储能电池的市场盘子还偏小 ，议价能力也较弱 。
“储能建设本钱比项目妄想时上涨了一大截 ，纵然想尽步伐拿到电池 ，还要给高价 ，算不过账来 。”一位企业人士向记者透露 ，部分新能源项目已将并网时间后延至明年第一季度 。
多家电池厂商体现 ，储能电池求过于供 ，现货已经排期到明年 。“主要欠缺的是280Ah大电芯 。”上述企业人士先容 ，相比50—100Ah电芯产品 ，280Ah电芯体积能量密度更高 ，零部件使用量更少 ，可大幅节约本钱投入 。目今 ，储能电池采购或项目招标普遍要求单体电芯容量抵达280Ah及以上 。
据相识 ，280Ah电芯在2020年由宁德时代率先推出 ，已成为储能项目建设的标配 ，包括亿纬锂能、鹏辉能源、中立异航、国轩高科等在内的电池企业均有产能结构 ，但产能完全释放需要一准时间 。
增收不增利 储能企业转向外洋
纵然能继续接单 ，也纷歧定能为储能企业增添净利润 。
中关村储能工业手艺同盟高级研究司理宁娜先容 ，上半年储能市场基本处于妄想开发阶段 ，据不完全统计 ，新增妄想、在建的新型储能项目规模靠近130吉瓦时 ，现实投运量不到1.5吉瓦时 。受上游原质料价钱上涨和下游项目压价的双重挤压 ，储能企业利润受到影响 。
翻看电池企业上半年财报 ，储能企业普遍泛起出“增收不增利”的情形 ，其系统营业大幅上涨 ，而毛利率却纷纷下滑 ，不生产电芯的储能系统集成商则更为被动 。上半年 ，宁德时代营业收入高达127.4亿元 ，同比增添171.5% ，但毛利率下滑30个百分点至6.43%；亿纬锂能实现营收149.26亿元 ，同比增添127.54% ，毛利率为14.96% ，同比镌汰10.34% 。
在此情形下 ，多家储能企业将眼光投向外洋市场 。阳光电源日前在接受投资者调研时就体现 ，“海内储能项目毛利较低 ，公司在海内储能会坚持基本装机量 ，重点关注外洋市场 。”
“我国储能产能中有很大部分是出口外洋市场的 。特殊是龙头大厂的外洋营业量较大 。”宁娜指出 ，2021年 ，宁德时代储能电池外洋出货量在储能电池总出货量中占比高达85%左右 。
据相识 ，外洋电费价差较大 ，储能产品相对能卖个好价钱 。尤其是今年以来 ，欧洲遭遇能源�；� ，化石能源价钱大幅上升 ，市场对储能产品需求激增 ，我国电池出口迎来爆发式增添 。海关数据显示 ，今年前8个月 ，我国锂离子储能电池累计出口299.26亿美元 ，同比增添了82.97% 。
市场博弈 预计明年获得缓解
应对欠缺 ，当务之急是增添储能电池供应 。
宁娜指出 ，现在 ，大部分电池企业的产线基本处于满产满销状态 。现在宣布的储能项目单体规模较大 ，思量到清静因素以及与新型电力系统的协同 ，使得业主对项目的要求也越来越高 ，倒逼企业为项目配产电池 ，对电池企业提出更高要求 ，部分电池厂商也在综合评估配产产线的可行性 。总体来看 ，以现在电池企业的供应能力 ，各大电池厂商未来的产能妄想 ，团结未来五年的市场增速预期 ，电池供应不会成为掣肘储能行业生长的短板 。
基于对储能市场远景的看好 ，今年以来 ，宁德时代、亿纬锂能、比亚迪、欣旺达等电池企业麋集举行产能扩建 ，百亿元级投资项目一再泛起 。“这是一个市场博弈的历程 ，若电池涨价太高 ，供应欠缺 ，新能源企业算不过来账 ，有些项目宁愿不做了 。”刘明义以为 ，储能电池求过于供是阶段性的 ，电池绝对产能富足 ，随着大宗新增产线达产 ，预计明年供应欠缺问题将获得缓解 。
在目今供应欠缺情形下 ，记者注重到 ，新能源和储能行业前期绑定模式进一步深化 。日前 ，宁德时代与阳光电源签署战略合作协议 ，双方将在储能系统产品立异及全球应用等方面扩大合作 ，配合推进工业协同；鹏辉能源与电工时代签署了战略合作协议 ，配合开拓新的储能市场 。
“这种行业整合可以施展出1+1>2的效应 ，一方面可以包管储能电池供应的稳固；另一方面也可以延伸营业圈层 。”宁娜称 。
泉源：中国能源报
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